Tunisie: Avis de vente du car-ferry HABIB

La Compagnie Tunisienne de Navigation met en vente le car-ferry de nuit  M/V HABIB avec les spécifications suivantes:

-IMO N° : 7631236
-Construit par le chantier de construction NODISKRUG WERFT –Rendsburg – Allemagne – Livré à la Compagnie Tunisienne de Navigation le 19 Mai 1978.
-Pavillon : Tunisien
-Classé par : Bureau Veritas
-Jauge brut (Convention 1969) : 18.168
-Jauge net (Convention 1969) : 8.785
-Port en lourd : 3.372 tonnes métriques sur un tirant d’eau salée été de 5,970 mètres
-Déplacement : 11.340 tonnes métriques
-Poids lège : 7.968 tonnes métriques
-Longueur hors tout : 143,30 mètres
-Longueur entre perpendiculaires : 131,55 mètres
-Largeur : 23,50 mètres
-Creux :  8,35 mètres
-Navire conçu pour le transport de 1.450 passagers.

-Espaces d’hébergement :
4 Cabines VIP
114 Cabines de 4 lits
2 Cabines de 2 lits
658 Couchettes
269 Chaises Pullman

-Espaces de restauration & loisirs :
Restaurant buffet : 250 places
Restaurant self : 130 places
Café lounge : 240 places
Café lido : 48 places
Café : 104 places
Discothèque: 154 places
Espace au bord de la piscine: 39 places

-Navire équipé de :
1 Garage principal avec une hauteur libre de 4,40 mètres (Car-deck en position haute)
1 Car-deck  amovible avec une hauteur maximum de 1,80 mètres .
Capacité totale du garage + car-deck :  400 voitures européennes
Portes à jalousie conformément aux règles SOLAS / STOCKHOLM 90 hauteur maximale des vagues 3,10 mètres
1 Rampe arrière longueur  5,40 mètres (+ 1,20 mètres pour les sifflets) / largeur 6,40 mètres
1 Rampe avant longueur 11,00 mètres (+ 1,20 mètres pour les sifflets)/ largeur 3,80 mètres
2 portes sur bordée pour l’embarquement des passagers à bâbord / tribord avec une de 8,20 mètres au dessus la ligne de flottaison.  

- Machines  & auxiliaires:
4 Moteurs Principaux fabriqué par WARTSILA  (Construits en 1998 et installés en 2000) modèle            8 ZAL 40 S développant une puissance maximale de 6.000 chevaux / moteur avec 2 lignes d’arbres / 2 hélices à pas variables et 2 gouvernails.
1 Propulseur d’étrave marque  O and K TORNADO - Puissance  de propulsion : 736 Kw
2 Groupes Electrogènes fabriqués par  ABC  MARINE modèle 6BDZC  (Construits et installés en 2006) développant une puissance maximale de 1.200 Kilowatts par unité
1 Groupe Electrogène fabriqué par  MAK  modèle 6M332  développant une puissance maximale de 800 Kilowatts
1 Groupe Electrogène fabriqué par  MAK  modèle 8M332  développant une puissance maximale de 1.120 Kilowatts
1 Groupe de secours fabriqué par DEUTZ modèle F1/22411 D développant une Puissance maximale de 340 Kilowatts
1 Chaudière fabriquée par BLOHM & VOSS pression de vaporisation 7 bars.
1 Chaudière fabriquée par AALBORG AV  pression de vaporisation 8 bars.
1 Stabilisateurs de roulis fabriqué par DANY BROWN AEG.

-Vitesse de service : 20 nœuds avec la consommation de 72 tonnes métriques / jour IFO 380 CST
-Consommation maximale des groupes électrogènes : 10 tonnes  métriques / jour MDO en mer et 4,50 tonnes métriques / jour aux ports.
-Consommation maximale des chaudières :  408 litres / jour MDO.

-Capacités maximales des citernes :
840,6 tonnes métriques IFO 380 CST – 146,3 tonnes métriques MDO – 534 tonnes métriques eau douce – 598 tonnes métrique eaux de lestage – 175 tonnes métriques eaux de lestage pour le stabilisateur de gites.

-Quantités des combustibles restantes à bord (Jusqu’au 24 Avril 2013):
232 tonnes FO 380 cst (Moins de 1,5 % soufre) + 70 tonnes MDO (Moins de 0.1 % soufre)

-Quantités des lubrifiants non utilisées restantes à bord 23,095 litres lubrifiants -Diverses qualités- (Jusqu’au 24 Avril 2013)

-Equipements de navigation au complet.

-Dernière mise du navire en cale sèche au mois de Juin 2011 à Menzel Bourguiba – Tunisie-
-Dernière visite spéciale du navire au mois de Juin 2011 à Menzel  Bourguiba –Tunisie-

-Validité des certificats du navire
Classe / Franc bord / MARPOL valables jusqu’au 07/06/2016
Certificat sécurité navire transporteur de passagers expiré le 02/05/2012
Approbation pour l’utilisation des équipements radioélectriques expiré le 31/12/2012

-Toutes les données décrites ci-dessus sont approximatives et sans garantie de la Compagnie Tunisienne de Navigation.

-Inspection du navire et  les vérifications de ses certificats à la demande avec un préavis de minimum 1 jour ouvrable avant la date prévue pour l’inspection.

-Livraison du navire « là ou il est à l’état où il est » à la date / lieu de son inspection le long du quai d’attente à Menzel Bourguiba –Tunisie- .

-Les acheteurs doivent prendre livraison du navire avec toutes les quantités des combustibles + lubrifiants existantes à bord et les offres de prix d’achat doivent être détaillées comme suit :

-Conditions de vente : NORWEGIAN SALEFORM 2012 à convenir entre les deux parties.

-Les offres d’achat doivent parvenir à la Compagnie Tunisienne de Navigation après l’inspection du navire :
Par courrier à l’adresse postale : 5, Avenue Dag Hammarskjoeld 1001 Tunis République –Tunisie-
ou
Par courrier électronique aux adresses :  d.g@ctn.com.tn et m.mzid@ctn.com.tn
ou
Par Fax au N° : ++ 216 71 339 402.

-Les offres d’achat doivent parvenir à la Compagnie Tunisienne de Navigation sans réserves ni conditions au plus tard le 6 Mai 2013 et avoir une validité jusqu’au 10 Mai 2013.

-La Compagnie Tunisienne de Navigation se réserve le droit de rejeter n’importe qu’elle offre ou de conclure la vente du navire avant la date fixée pour la réception des offres sans avoir à motiver sa décision, elle se réserve aussi  le droit de négocier toutes les offres et les conditions d’achats reçues.

Communiqué