Étude de faisabilité du tunnel sous-marin entre le Maroc et l’Espagne

L’entreprise allemande Herrenknecht a été mandatée pour mener une étude de faisabilité, marquant une étape significative dans le projet ambitieux de tunnel sous-marin devant relier l’Espagne au Maroc. Ce projet d’envergure est destiné à connecter l’Europe et l’Afrique à travers le détroit de Gibraltar.

L’attribution de l’étude de faisabilité confirme la volonté des deux pays d’accélérer un projet planifié de longue date mais extrêmement complexe à réaliser. Ce tunnel, d’une longueur prévue de 38,5 kilomètres, dont 28 kilomètres sous le détroit de Gibraltar à des profondeurs variant entre 175 et 475 mètres, a pour objectif d’améliorer considérablement le transport de passagers et de marchandises entre les deux continents.

Conçu sur le modèle du Tunnel sous la Manche, il comprendra deux tunnels parallèles à voie unique, permettant le passage de trains à grande vitesse dans les deux sens, ainsi qu’une troisième galerie destinée à la maintenance et à la sécurité.

Le projet, supervisé par la société publique espagnole Secegsa, reliera la province de Cadix, en Espagne, au port marocain de Tanger. L’année 2024 a été marquée par une intensification des travaux préparatoires.

En novembre, le gouvernement espagnol a investi 486.420 euros dans la location de quatre sismomètres sous-marins pour étudier les fonds marins du détroit. Cette campagne sismotectonique de six mois est supervisée par des experts de l’Institut royal et de l’Observatoire naval de San Fernando, en Espagne.

Ces efforts coïncident avec l’approche de la Coupe du Monde de la FIFA 2030, organisée conjointement par l’Espagne, le Portugal et le Maroc. Le tunnel pourrait devenir un symbole de coopération intercontinentale, renforçant les liens économiques, culturels et logistiques entre les deux régions.