Plus de 100 MD pour les projets routiers de Tunis

En vue de fluidifier la circulation dans la capitale et les principaux axes routiers

et de faciliter le passage des usagers de la route, de grands projets routiers sont en cours de réalisation. Le premier projet concerne l'aménagement de la route nationale n°9 par le doublement des voies, soit les travaux de mise à 4 voies dans chaque sens, sur 13 km du point kilométrique 3 au point kilométrique 16 entre Tunis et la Marsa.

 

Les travaux concernent l'aménagement de la partie reliant entre la route nationale 9 et la route locale 544 ainsi que la réalisation d'un échangeur au niveau de l'intersection avec la route locale précitée, outre l'aménagement du tronçon la reliant à la Marsa et la réalisation de deux autres échangeurs au niveau du croisement avec la régionale 33E 2 et la voie expresse La Marsa-Gammarth.

 

Dans le cadre de ce même projet, les travaux de réalisation d'un échangeur au niveau de la station de Fret de l'aéroport Tunis Carthage-la route nationale numéro 9, démarreront prochainement. Le coût estimatif du projet de modernisation de la route nationale n 9 et de la construction de 3 échangeurs a atteint 75 millions de dinars.

 

La réalisation des travaux se poursuit à un rythme accéléré pour parachever la troisième tranche de l'échangeur d'Abou Nawas, au niveau de l'avenue de l'Arabie Saoudite et dont les travaux ont avancé à plus de 50 %.

 

Cet ouvrage devrait entrer en exploitation au mois de Mars 2009. Cette tranche consiste en la construction d'un pont reliant le lac nord au centre ville via l'avenue de l'Arabie Saoudite, ce qui va faciliter la circulation entre Tunis-sud et la région de Monplaisir et du centre ville à Tunis nord. Sur le même rythme, un très grand échangeur est en cours de construction au niveau de l'avenue de la république- Z4- rue d'Italie, dont les travaux ont démarré en mars dernier et se poursuivront pendant trente mois.

 

La plus importante composante de ce projet est la construction d'un nouveau viaduc à quatre voies, à proximité du viaduc actuel assurant la liaison Nord-Sud sur une longueur de 825 mètres et 16 mètres de largeur.

 

Le projet prévoit, en outre, la démolition du dernier joint du viaduc existant et son prolongement pour atteindre la même longueur que le viaduc existant, pour ainsi aboutir en phase finale à un seul viaduc à quatre voies.

 

Ces deux ouvrages accolés assureront la circulation dans le sens Nord-Sud, le raccordement des viaducs existants et futurs à l'échangeur Ghana-Cyrus le Grand, d'une part, et la sortie Sud d'autre part et le dédoublement de la Z4 à quatre voies entre la sortie sud et le viaduc de la République, outre la réalisation d'une voie latérale à deux voies assurant les échanges au sol entre la voie Z4, l'avenue Moncef Bey et l'avenue Habib Bourguiba. Dans le même cadre, les travaux d'extension de l'avenue 7 Novembre ont démarré avec pour objectif la construction de trois voies dans les deux sens. Les travaux dureront 20 mois.

 

Le projet comporte en outre la réalisation d'un pont sur la voie du métro léger de l'Ariana, outre un giratoire au niveau de cette voie et des voies latérales, afin de faciliter la circulation aux alentours de ce carrefour, outre la mise en place d'un réseau d'éclairage public, des signalisations horizontales et verticales et le drainage des eaux pluviales. Le coût global de la totalité des projets dépasse les 100 millions de dinars.

 

Les travaux sont réalisés par des compétences nationales de la direction générale des grands travaux au sein du ministère de l'équipement de l'habitat et de l'aménagement du territoire et à un nombre de bureaux tunisiens d'études et de contrôle.